20 Ağustos günü çeşitli kamu araçları ile İstanbul trafiğinde 4 saat geçirdim. Metro, minibüs, taksi, dolmuş motoru (bazılarını birkaç kez) yolculukları yaptım.

Hemen her gün, hepimizin gördükleri ve duyduklarının bir kısmını not ettim.

😉

Yürür merdivenle metroya iniyorum. 4 orta yaşlı hanımefendi (sanki bir masa etrafında gibi küçük bir daire oluşturmuş gibi) yürür merdivende sohbet ediyorlardı.

Geçmek için izin isteyince içlerinden biri “Acaba bunlara merdivenin zaten yürüdüğünü söylesek mi?” dedi.

(Benzer cümleyi Ankara otobüs garajında bir delikanlıdan duymuştum.)

🙂

Dolmuşta şoförün hemen arkasındaki (2 kişilik olduğu iddia edilen) sıra boştu. Bacaklarım sığmadığı için, dışarıya doğru oturdum. Az sonra benden bir karış kısa ama muhtemelen 10 kilo fazla bir teyze bindi. Omuzuma dokundu: “Yana geç de biz de otursak” dedi.

Hemen ayağa kalkıp yol verdim. “Buyurun, siz geçin” dedim.

– Aaa… Orası çok dar.
– Evet yenge. Ben bu boyla oraya sığar mıyım?
– Sen otur öyleyse…

Geçti başka yere oturdu.

🙂

Beşiktaş – Üsküdar dolmuş motorundaydım. Tekne Beşiktaş’ta duruyordu. Daha motorları bile çalıştırmamıştı.

Hemen yan tarafımda 3 kişi var. Teknede elinde çay – tost – limonata olan garson kılıklı bir çalışan sartış yapmaya çalışıyor.

3 kişiden biri “Bize 3 çay versene” dedi. Garson onların yanına geldiğinde 3 kişinin en yaşlısı “İçmeyelim. Aha şurası. hemen ineceğiz” diye geri gönderdi.

Tekne Beşiktaş’ta duruyordu. Daha motorları bile çalıştırmamıştı.

🙂

Taksi şoförünün fişini de dün yazmıştım.

Her gün tekrarlanan acar şoförler, ter ve sigara kokuları, itip kakarak boş yere geçme çabalarını zaten saymıyorum.

İstanbul’da zaten her gün, çok sayıda öyküyü hep birlikte yaşıyoruz.

😀

Ben yine güzel bir metro tadı bırakmaya çalışayım. İstanbul Sesleri

😉

Dün ilginç bir gün yaşadım. Bazı kısımlarını sonra yazacağım.

Maslak’tan Haliç Üniversitesi’nin Kağıthane yerleşkesine gitmek için taksiye bindim. 17 lira tuttu. Taksi şoförünün verdiği fiş aşağıda.

Rakamlara bakınca 12 mi, 17 mi belli değil. Yazısı ise tam bir felaket.

İstanbul’un yoğun bir saati değildi. Vardığımız yerde hemen binmek için acele eden kimse yoktu. Yani sakince 2 kere “17.-” ve bir kere “Onyedi” yazmayı engelleyen yan etmenler yoktu.

🙁

Bunu niye mi yazdım.

Change.org’dan İstanbul taksilerini iyileştirme etkinliği için davet almıştım.

Açıkçası orada yazılanlara katılmakla beraber çözümün daha üst noktada olduğuna inanıyorum.

Daha önce de yazdığım gibi, sorun aslında belediyelerin KOTA ile taksi plakası vermesidir. Sorunu ortadan kaldırmanın yolu ise

1. Sınav yapmak… Adam gibi bir sınav. Tüm hastanelerin, okulların, kamu dairelerinin yerini bilmesini sağlayacak… Ve sınavda kazanan herkese taksi plakasını ayda 3000 TL karşılığında vermek. Kota koymadan… Ama iyi kayıt ederek…
2. Müşteri ilişkisi ve trafik kurallarına uyum konusunda da kurallar geliştirmek. Belli bir negatf puanı alan kişinin kesinlikle bir daha taksi plakası almasını engellemek.
3. Taksimetrenin otomatik fiş vermesini sağlamak.

Hepsi bu kadar.

Aksi takdirde, sadece müşterilerine kötü davrananları değil

• Dün İstanbul’a gelip bugün taksi şoförü olanları
• Sarı ışık yanarken öndeki aracı izleyip, diğer yöndeki trafiği kilitleyenleri,
• Ambulansın arkasına takılıp, felaketlerden yarar sağlayanları,

engelleyemezsiniz.

😉

Webrazzi Summit 2013 sırasında izlediğim ve üzerinde düşünmeye değer bulduğum projelerden biri Driwe.co idi.

Driwe.co’yu Webrazzi şöyle özetliyor:

Driwe‘dan kısaca bahsetmek gerekirse ürün donanım ve yazılımın bir arada bulunduğu bir girişim. Arabanızın elektrik sigortasına bağlamanızın ardından akıllı telefonunuzla bluetooth ile iletişime geçerek size sürüş öncesi-sürüş esnası ve sürüş sonrası olmak üzere 3 ana başlıkta bilgiler paylaşıyor. Yani kısaca aracınızın sağladığı verileri; akıllı telefonunuzun yetenekleri ile birleştiriyor.

Driwe.co hakkında geniş bilgiyi  yine Webrazzi‘de bulabilirsiniz. Benzerleri ile teknik farklılığını da yorumlarda Ilgın Ece Şahin’den okuyabilirsiniz.

🙂

Yakın gelecekte kentin trafik verilerini (big data) kullanarak yapılabilecekler konusunda hayal gücünden başka sınır yok. En hızlı ve güvenli ulaşımın o anda hangi sokaklardan geçilerek yapılacağını verebilir. Herkesin kendisini “şehri en iyi bilen şoför” hissetmesini sağlayacak şekilde geliştirilebilir. Sigorta için gerekli verileri sağlayabilir. Düşündükçe akla birçok geliştirme fırsatı geliyor.

Bana gelince, zaten araç kullanırken yakıt tüketim bilgisine dikkat ederim. Dolayısıyla ilgilenme nedenim farklı.

😀

Nedir derseniz,

• 50 metre ötedeki kırmızı ışığı görmesine rağmen gaza basan [1] + [2],
• 20 dakika erken kalkmak yerine trafikte 60 dakika fazla beklemeyi göze alan,
• Sadece Mecidiyeköy – Maslak arasında gidip gelmesine rağmen metro kullanmak yerine aracıyla yola çıkan,
• Ufku, hemen önündeki arabanın önü kadar olan,
• Her Bayram öncesi yola çıkıp, saatlerce beklediği için trafiği (yani başkalarını) suçlayan

kişiler için uygun bir proje değil.

Daha rasyonel kişilerin yaşadığı yerler için uygun. Uluslararası arenada Driwe.co‘dan çok umutluyum.

😉