6 – 7 sene önceydi.

Bir Webrazzi etkinliğinde (yine en ön sırada oturmuştum) anlı şanlı internet girişimcilerine, daha önce şirket veya portföy satın alma deneyimi olan biri olarak “Değerleme rakamları yatırımın geri dönüşünü sağlamazsa, bir süre sonra finansal kaynak bulamazlar” demiştim.

Dönemin en bilinen internet girişimcisi “Geleneksel ekonomi kurallarıyla internet girişimlerine bakmanın yanlış olduğunu” ve “Benim internet ekonomisini anlamadığımı” söylemişti.

O dönemde blogumda “Düzeltme Gelebilir” diye yazmıştım.

😉

Bir hafta içinde iki kapanmayı okuduk.

Önce Markafoni…

Ardından da Bukoli…

Webrazzi’den duyduğum kadarıyla Zomato da Türkiye’den çekilme sinyalleri veriyormuş.

😛

Biliyorsunuz, daha önceden de çok sayıda web girişim kapılarını kapatmıştı.

İş dünyasında bu dalgalanmaları çok doğal görüyorum. Belki de, internetin büyük abi’sinin dediği gibi “Ben internet ekonomisini anlamıyorum“.  Ama şunu biliyorum ki, para veren karşılığını almak ister.

😉

Aklıma meşhur Temel fıkrası geliyor. Mezar taşına şöyle yazdırmış:

“Düzeliysun demiştinuz. Hani… N’oldu?“

😀

Webrazzi Summit 2013 sırasında izlediğim ve üzerinde düşünmeye değer bulduğum projelerden biri Driwe.co idi.

Driwe.co’yu Webrazzi şöyle özetliyor:

Driwe‘dan kısaca bahsetmek gerekirse ürün donanım ve yazılımın bir arada bulunduğu bir girişim. Arabanızın elektrik sigortasına bağlamanızın ardından akıllı telefonunuzla bluetooth ile iletişime geçerek size sürüş öncesi-sürüş esnası ve sürüş sonrası olmak üzere 3 ana başlıkta bilgiler paylaşıyor. Yani kısaca aracınızın sağladığı verileri; akıllı telefonunuzun yetenekleri ile birleştiriyor.

Driwe.co hakkında geniş bilgiyi  yine Webrazzi‘de bulabilirsiniz. Benzerleri ile teknik farklılığını da yorumlarda Ilgın Ece Şahin’den okuyabilirsiniz.

🙂

Yakın gelecekte kentin trafik verilerini (big data) kullanarak yapılabilecekler konusunda hayal gücünden başka sınır yok. En hızlı ve güvenli ulaşımın o anda hangi sokaklardan geçilerek yapılacağını verebilir. Herkesin kendisini “şehri en iyi bilen şoför” hissetmesini sağlayacak şekilde geliştirilebilir. Sigorta için gerekli verileri sağlayabilir. Düşündükçe akla birçok geliştirme fırsatı geliyor.

Bana gelince, zaten araç kullanırken yakıt tüketim bilgisine dikkat ederim. Dolayısıyla ilgilenme nedenim farklı.

😀

Nedir derseniz,

• 50 metre ötedeki kırmızı ışığı görmesine rağmen gaza basan [1] + [2],
• 20 dakika erken kalkmak yerine trafikte 60 dakika fazla beklemeyi göze alan,
• Sadece Mecidiyeköy – Maslak arasında gidip gelmesine rağmen metro kullanmak yerine aracıyla yola çıkan,
• Ufku, hemen önündeki arabanın önü kadar olan,
• Her Bayram öncesi yola çıkıp, saatlerce beklediği için trafiği (yani başkalarını) suçlayan

kişiler için uygun bir proje değil.

Daha rasyonel kişilerin yaşadığı yerler için uygun. Uluslararası arenada Driwe.co‘dan çok umutluyum.

😉

Az önce Webrazzi‘de Fırat Demirel‘in “Bir Facebook beğenisi size kaça mal oluyor?” isimli yazısını okuyunca aklıma geldi.

Geçenlerde bir şirketin yöneticisi ile facebook’da yaptığı kampanya konusunda sohbet etme şansım olmuştu.

Kampanyanın “vay be!” etkisinden bahsetti.

• “Vay be!” etkisini, kampanya hakkında olumlu konuşulma (talk about) ile ölçmek mümkün.

En kısa sürede en çok fan / beğeni toplamakla öğünen şirketlerin büyük çoğunluğunu geride bırakan bir olumlu konuşma sayısı yakalamışlar. Diğer şirketler kadar fan ve beğeni sayıları yok, ama onlarla kıyaslanmayacak kadar az bütçeyle kotarmışlar.

Yani, fan satın almamışlar, olumlu konuşma ortamı yaratmışlar. Para boşa gitmemiş.

Birçok sosyal CRM yazısında bahsettim. Fan veya beğeni’yi olumlu deneyime veya müşteriye dönüştüremiyorsanız ne diye konvörşın’dan  bahsediyorsunuz.

😉

Yine hatırlatayım. Kaliteli erişim maliyeti (cost per quailified reach) sizin medya ölçümünüze girmediyse… Ne isterseniz yapın. Zaten doktor, “bırak takılsın” dedi…

😛